[h=5] حالة عملية
اثناء شحن بضاعة لاحد العملاء عن طريق شركة شحن داخلى تم ضياع بضاعة اثناء عملية النقل تقدر تكلفتها بمبلغ 14000 . وقامت شركة الشحن بسداد مبلغ 9000 جنيه كتعويض عن هذه البضاعة فما هى المعالجة المحاسبية لهذه الحالة [/h]
[h=5] حالة عملية
اثناء شحن بضاعة لاحد العملاء عن طريق شركة شحن داخلى تم ضياع بضاعة اثناء عملية النقل تقدر تكلفتها بمبلغ 14000 . وقامت شركة الشحن بسداد مبلغ 9000 جنيه كتعويض عن هذه البضاعة فما هى المعالجة المحاسبية لهذه الحالة [/h]
لكي تكون المعالجة سليمة لابد من الاجراء الذى اتخذته المنشأة حيال فقدان هذه البضاعة
لكي تكون المعالجة سليمة لابد من الاجراء الذى اتخذته المنشأة حيال فقدان هذه البضاعة
اشكرك يا استاذ وليد على المشاركة هى الشركة رضيت بمبلغ التعويض على ان تتحمل هى بالفرق وهو 5000 ج وارجوا ابداء رايك فى هذه المعالجة
من مذكورين
9000 ح الصندوق او شركة الشحن
5000 ح خسائر فقد بضاعة
14000 الى المبيعات
وهل من الممكن اعتبار هذه الفرق خصم مسموح به بدلا من اعتبارها خسارة
حالة عملية
اثناء شحن بضاعة لاحد العملاء عن طريق شركة شحن داخلى تم ضياع بضاعة اثناء عملية النقل تقدر تكلفتها بمبلغ 14000 . وقامت شركة الشحن بسداد مبلغ 9000 جنيه كتعويض عن هذه البضاعة فما هى المعالجة المحاسبية لهذه الحالة
لقد ذكرت استاذ اشرف فى سؤالك كلمة تكلفة البضاعة فارجو التوضيح حتى تكون المعالجة هل هذه هى تكلفة البضاعة المنقولة ام قيمتها البيعية …وبالتوفيق
اشكرك يا استاذ وليد على تفاعلك
المذكور فعلا هو تكلفة البضاعة
أنا لآ افضل إضافتها إلي تكلفة البضاعة مع احترامي لرايكم الشخصي وذلك لأسباب التالية :
ان تكلفة البضاعة سوف ترتفع وهذا سوف يؤثر على هامش الربح لهاذا الصنف Sales -COGS = Gross Margin
لذلك يتم فصل حساب التامين كحساب ميزانية
وحساب التالف كحساب ارباح وخسائر لتفادي التغيير الذي قد يحصل في هامش الربح
فكروا فيها
السلام
اري ان يتم تخفيض المخزون بقيمة الفرق بين قيمة التعويض وقيمة البضاعة التالفة بالمخزون ..
أنا لآ افضل إضافتها إلي تكلفة البضاعة مع احترامي لرايكم الشخصي وذلك لأسباب التالية :
ان تكلفة البضاعة سوف ترتفع وهذا سوف يؤثر على هامش الربح لهاذا الصنف Sales -COGS = Gross Margin
لذلك يتم فصل حساب التامين كحساب ميزانية
وحساب التالف كحساب ارباح وخسائر لتفادي التغيير الذي قد يحصل في هامش الربح
فكروا فيها
السلام
استاذنا الفاضل بشارة جزاك الله خيرا
هل الافضل لهذه المعالجة ان تعالج خسائر ضياع البضاعة بعد صافى ارباح النشاط وذلك ضمن البنود الاخرى او غير العادية فى قائمة الدخل
عند وصول البضاعة للمخازن الشركة يتم جردها ومطابقتها مع الفاتورة وعدد الكمية المستلمة
يتم تسجيل قيمة الفاتورة بالكامل مع اضافة كافة التكاليف وعمل ما يعمل بسند إستلام بضاعة
يتم حصر البضاعة المفقودة
من ح / المخزون أجمالي قيمة الفاتورة
إلي ح / المورد
يكون القيد من ح / مطالبة تأمين
إلي ح/ المخزون إخراج الكمية المفقودة من البضاعة
من ح / البنك
إلي ح/ مطالبة تأمين في حالة الموافقة على التعويض
من ح/ مصاريف تالفة
إلي ح/ مطالبة التأمين في حالة رفض شركة التأمين السداد او التعويض عن الكل
لماذا لا تسجل ضمن تكلفة البضاعة
حتى لا يتأثر متوسط تكلفة البضاعة التأمين سوف يعوضك قيمة البضاعة عند الشراء وليس على ما يسمى Landed Cost او Selling Prince
هذا سوف خلق فرق كبير عند المقارنة بين هامش الربح لذلك توضع ضمن المصاريف وليس تكلفة البضاعة المباعة
وانا جاهز للنقاش اكثر في هذا
اتفق مع كل الاساتذه ال اشاروا انها لا يصح اعتبار الخسارة ضمن تكلفة البضاعة المباعة فهناك فرق بين البيع والفقد وفي حال اثباتها بيع كما اشار استاذ بشارة بالتالي سيوثر على نسبة الربح للنشاط او على مستوى الصنف او المنتج ولكن نعتبرها خسارة عرضية والتعويض يعتبر ايراد ايضاً عرضي لاني مش بفقد كل يوم بضاعة ولا بيضيع لي كل يوم شحنه ولا بيوظ كونتينر … ففي هذه الحالة يفضل اعتبار البضاعة المفقوده خسائر عرضية وفي المقابل التعويض ايراد عرضي حتى لا يؤثر ذلك على الكفاءة والفاعلية عند تقييم اداء الإدارة فقد البضاعة المشحونة هي خطأ شركة شحن وليس للإدارة دخل فيها سوى ان تحسن اختيار شركة الشحن اما ما كان قضاءاً وقدراً مثل غرق عبارة او سفينة شحن او سقوط طائرة بالمحيط او تحطم سيارة نقل فليس للإدارة دخل فيه وليس للحركة اي تأثير على نشاط المنشأة بشكل مباشر لان البضاعة لم تدخل للمخازن بعد ( في حالة الشراء ) وفي حالة البيع اذا تم البيع فالتعويض سيحصل علىه المشتري حسب ما تقتضي عليه الاتفاقيات مع شركات الشحن الدولي أو المحلي …
اتمنى على الله ان أكون اصبت
لقد فهمت أن الشركة قامت بإرسال البضاعة إلى زبون بمعنى أنها مبيعات وليست مشتريات ولذلك هناك قيد ﻹلغاء قيمة الفاتورة من حسابات المبيعات
قيد إلغاء الفاتورة وافتراض أنها على الحساب:
من ح المبيعات إلى ح الزبائن
إلغاء الفاتورة رقم لفقدان البضاعة
توضيح : إذا تم إعادة إرسال البضاعة للزبون فلا داعي للقيد
2-معالجة البضاعة المفقودة واعتبار قبض قيمة التعويض نقدا
آ-اعتبار فقدان البضاعة من اﻷحداث الطارئة
وهنا يتم تسجيل قيمة البضاعة المفقودة
14000 من ح خسائر أحداث طارئة
14000 إلى ح المخزون
فقدان بضاعة أثناء الشحن
9000 من ح النقدية إلى ح خسائر أحداث طارئة
قبض قيمة التعويض وتخفيض حساب الخسائر بها
5000 من ح قائمة الدخل إلى ح خسائر أحداث طارئة
إقفال الحساب بقائمة الدخل
وتكون في المرحلة بعد صافي ربح النشاط
وكذلك يمكن اعتبارها بضاعة مفقودة
وتفضلوا بقبول احترامي وتقديري
لقد فهمت أن الشركة قامت بإرسال البضاعة إلى زبون بمعنى أنها مبيعات وليست مشتريات ولذلك هناك قيد ﻹلغاء قيمة الفاتورة من حسابات المبيعات
قيد إلغاء الفاتورة وافتراض أنها على الحساب:
من ح المبيعات إلى ح الزبائن
إلغاء الفاتورة رقم لفقدان البضاعة
توضيح : إذا تم إعادة إرسال البضاعة للزبون فلا داعي للقيد
2-معالجة البضاعة المفقودة واعتبار قبض قيمة التعويض نقدا
آ-اعتبار فقدان البضاعة من اﻷحداث الطارئة
وهنا يتم تسجيل قيمة البضاعة المفقودة
14000 من ح خسائر أحداث طارئة
14000 إلى ح المخزون
فقدان بضاعة أثناء الشحن
9000 من ح النقدية إلى ح خسائر أحداث طارئة
قبض قيمة التعويض وتخفيض حساب الخسائر بها
5000 من ح قائمة الدخل إلى ح خسائر أحداث طارئة
إقفال الحساب بقائمة الدخل
وتكون في المرحلة بعد صافي ربح النشاط
وكذلك يمكن اعتبارها بضاعة مفقودة
وتفضلوا بقبول احترامي وتقديري
خاص تحياتى يا استاذ جمال استفسار لو فرضنا انه تحميل شركة الشحن نصف قيمة البضاعة بسعر البيع كيف تكون المعالجة
وشكرا لحضرتك
أرى أن نقوم بتخفيض حساب خسائر أحداث طارئة بالقيمة التي نحصل عيها كتعويض من شركة الشحن بغض النظر عن السعر الذي تم تقييم البضاعة المفقودة فيه
استاذ جمال جزاكم الله خيرا على هذه المشاركة فانا ارى ان هذه المشاركة موضوعية جدا لهذا السؤال
و ما هو موقف الموظف الذي قام بنقل (بتوصيل )البضاعة للذبون
في حالة شركة الشحن تحملت الفرق 5000
هل يتم تحميل الموظف الباقي
على نظام الإستقطاع؟؟؟؟؟؟